海天一色间，临港新城中心区西侧，以“大地色系”为主的群楼尽显新貌。从文理大楼到工业中心，从学生公寓到学生事务中心，装饰安装工程一一竣工，河道桥梁工程、景观绿化工程也配套到位——占地近千亩的上海电机学院临港新校区，正等待着万余名师生入驻。今年暑假，这所拥有58年历史的学校将从闵行、杨浦等多个老校区搬迁至此。
这里也是上海航运业、装备业等海洋相关产业集聚地，上海海事大学、上海海洋大学已先后扎根。滴水湖畔，诞生了文理工多科协调发展、服务城市经济发展方式转变的临港新城科教创新园区。上海市委、市政府精心谋篇布局，历经多年持续努力，上海已基本完成高校形态布局结构的战略性调整，与城市共生共融共转型。
有业有教 一业一教
城市孕育大学，大学滋养城市。临港新城科教创新园区，是上海高校形态布局结构中的重要一笔。
上海教育部门把这一新格局解析为“2＋2＋2＋X”——第一个“2”是沪东北以复旦大学等为主的杨浦知识创新区和沪西南以上海交通大学等为主的闵行紫竹科学园区；第二个“2”是西面的松江大学园区和东面的南汇科教园区，各有约7校集聚；第三个“2”是杭州湾北岸的奉贤海湾大学园区和临港新城科教创新园区，各有约3校集聚；最后一个“X”，则是依托若干产业开发区和工业园区建设的高校。
由上海市教卫党委、市教委牵头的“上海经济发展方式转变与教育服务创新研究”课题组负责人认为，上海从中心城区发展、单中心城市布局，正向城郊一体化均衡发展、多中心城市功能优化转变。“城市布局调整中的形态格局变化、产业重新配置和人口迁移，对教育资源配置、学校特色发展等提出了新的要求。” 尤其是围绕产业布局变化、产业功能区建设，上海高等教育及职业教育积极应对，逐步实现了配套大产业的“有业有教、一业一教”格局，各功能区教育服务各具特色。
产业在哪里兴起，大学就向哪里输送资源。作为“临港大学城”新成员，上海电机学院结合机电装备等专业优势，对接临港新城发展定位，满足产业转型需求。院长夏建国表示，临港新校区将建成为上海先进制造业急需的高等技术应用型人才培养基地，同时也是上海高等教育校企合作、产学研结合的创新基地，以及临港装备制造企业在职职工的教育培训基地、装备业领域国际技术交流合作基地。
三区融合 知识服务
赤峰路、国康路、四平路等，环抱着同济大学主校区。这里，有大学校园周边典型的美食店，但更多的则是“设计店”。这一带方圆2.6平方公里，不及世博园区的一半面积，目前却已汇集1600多家现代服务业及配套企业，吸引2.4万高素质的就业人口，一条以设计为主并带动建筑工程、节能环保等行业的产业链已经形成。这就是“环同济知识经济圈”，被称为“中国‘规’谷”的地方。去年产值从过去的10亿元发展到150亿元，为杨浦区贡献逾5亿元地方财政收入，占区级财政收入一成。
同济大学所在的杨浦区，面临从“传统工业杨浦”向“知识创新杨浦”转型的机遇期。虽然区内集中着十多所高校，但一度与区域经济发展缺乏协同。经过理念更新、思路调整，杨浦区域内各个大学开门办学、服务社会，将大学的知识外溢到整个地区乃至整座城市。如今，大学校区、科技园区、公共社区真正形成“三区融合、联动发展”，杨浦区也成为全国首批20个“国家创新型试点城区”之一。
知识创新跳出校园，就能盘活周边资源。同济大学党委书记周家伦说：“社会服务应该与大学的人才培养、科学研究等其它主要功能有机结合在一起。”据了解，“环同济”地带上，80%左右的企业由同济师生创办，同时又辐射全国甚至全球，各省市规划院也在校外设立分部，连国外设计机构也来此开出分支。周家伦透露，同济正继续探索以大学知识溢出推动城区经济社会转型发展的新模式，继续推进同济嘉定校区上海国际汽车城“环同济知识经济圈”建设，争取这两个“圈”的总产值持续规模化增长。
全球城市 国际人才
“上海经济发展方式转变与教育服务创新研究”课题组发现，上海城市转型发展的一大趋势是“从国内经济中心城市向‘全球城市’转变”。《上海市中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》明确：“推进教育国际化是上海建设现代化国际大都市的必然选择。”
上海在中外合作办学上起步较早、发展较快。自1991年上海成立第一家中外合作办学机构以来，全市目前已批准中外合作办学机构和项目超过200个，占全国中外合作办学总量的六分之一。上海医药高等专科学校拥有3个国际合作办学项目，常驻在校的外籍教师达20余名，每年有400多名学生赴海外实习，目前已向沪上临床岗位输送了大批紧缺人才。
教育国际化促进城市国际化。由华东师范大学、美国纽约大学共建的首所中美合作大学已经起步，后年起上海纽约大学将面向全球招聘师资、招收学生。上海纽约大学“落子”陆家嘴，意在与金融城互补互利。华东师大副校长陈群表示，上海纽约大学将引入美国纽约大学的金融、国际商法等优势专业，为国际金融中心建设培养一批具有国际视野、知晓国际规则并能参与国际交流的高端人才。
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