最近，是各个高校的开学周。每家大学均使出浑身解数，用创意十足的“炫招”来吸引入学新生。
比如，9900777z永利网，就把“开学第一课”搬到了万米高空上开讲，还邀请来了我国首驾拥有完全自主知识产权的支线客机ARJ21，载乘该校33名今年的大学新生，往返于南京和成都，体验这驾我国自主研制的飞机的舒适度和性能。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从9900777z永利网获悉，ARJ21—700飞机是在9月6日至7日，往返于南京禄口机场和成都双流机场的。这也是这驾国产飞机试飞计划，首次进入高校。校方人士称，让学生体验试飞，不仅是国内首次，可能在国际上也很罕见。
“大约有两千名师生报名、提交了申请，包括已退休的88岁乔新教授，大家的热情都很高。”南航发展联络部部长孙建红告诉澎湃新闻，最终，33名2015级的本科和研究生“入选”，另外，一些退休教师代表以及后勤集团员工代也同机体验了一把。
“虽然以前也坐过飞机，但是这次能够体验我国自主研制的支线飞机，还是非常激动的，而且感觉很舒适，乘坐之前曾有过的一些顾虑也很快消失。”参加了首次体验活动的南航大博士研究生俞宗汉说。
南航大飞机设计技术研究所副所长、副教授郑祥明对澎湃新闻说，尽管ARJ21是小客机，但在舒适度上，与波音737相比并不逊色，比如，在宽敞度和座位高度等方面的设计上都有亮点。
“从主观上，乘客当然希望乘坐大飞机，能提高舒适度。但是从航空公司的运营角度，则希望能保证客座率。ARJ21兼顾到了这两方面，是国内城市间支线飞机的最佳选择。”郑祥明说。
ARJ21的制造商为中国商用飞行责任有限公司。澎湃新闻了解到，目前中国商飞公司共有1200余名南航大的校友，占到商飞公司总人数的12%，其中包括史坚忠、罗荣怀、吴光辉等三位商飞的副总经理均是南航1982年本科飞行设计专业的校友。
据了解，ARJ21项目是国家“十五”规划的重大高科技发展项目之一。2008年11月28日首次飞行，2014年年底取得了TC证（型号合格证）确定了航线。
2015年3月，ARJ21飞机开始进行航线演示飞行。截至目前，共进行了36次飞行，接待体验载客477人次。
“ARJ21能够成功取得TC证非常不容易，国际适航标准是完全的舶来品，为了达到每一项试飞要求，整整经过了6年的试验飞行。”孙建红介绍，ARJ21曾经环球飞行，目的就是为了寻找一个极致气象，“国内没有这种气象，飞机一路追到了加拿大，赶在最后20分钟成功了。”
尽管目前已经成功试飞过多次，但ARJ21投入正式航线飞行的时间仍不确定。南航大的相关专家对澎湃新闻透露说，“可能会在今年年底正式投入”。
澎拜新闻原文链接：http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1372847 |
