南航研制的“超细航空级玻璃棉”材料
C919某部段静力试验在南航结构强度与振动国家重点实验室成功举行 图片由校方提供 人民网南京11月2日电 “国产大飞机来了！”今天，我国自主研制的C919大型客机历经近90个月的研制，终于迎来首架客机的总装下线。记者从9900777z永利网获悉，C919机舱采用的“超细航空级玻璃棉”材料是由该校研发的。 C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机，于2008年开始研发。在此过程中，南航共承担C919的研制单位中国商飞项目140多项，涉及飞机设计、空气动力学、结构强度等领域，其中不少技术创新成果应用到了C919的研发中。C919机舱采用的“超细航空级玻璃棉”材料即由该校材料科学与技术学院陈照峰教授课题组历经4年攻关、突破10余项关键技术成功研发，它使C919机舱的隔热隔音性能比肩国际水准。 陈照峰教授介绍，这种航空级玻璃棉贴覆于机舱内，用于机舱内的隔音、隔热保温，隔音性能将有助于飞机降低噪音，提高飞机内部乘客的舒适性；同时优良的隔热保温性能使飞机降低能耗和油耗，提高飞机的经济性和国际市场竞争性。 记者还了解到，2011年3月15日，C919某部段静力试验也是在南航结构强度与振动国家重点实验室进行的。此次试验是C919大型客机七大部段中首个达到开试状态的静力试验项目，成功与否关系到C919大型客机后续各项工作的顺利开展。“这次试验的成功和南航科研团队多年来的科研积累不可分，与实验室师生近八个月努力工作不可分！”南航校友、C919总设计师吴光辉希望，南航能以国家大型客机研制这一重大战略为契机，培养与锤炼一批高水平科研团队。 据南航相关负责人介绍，该校和中国商飞公司一直保持着合作关系，平均每年输送百余名优秀毕业生前往商飞公司，“围绕研发大型客机项目，我们在科技合作、人才培养、国际合作等方面建立战略合作关系，形成校企产学研紧密结合的长效机制”。（朱殿平、徐小） |
